Các vết trầy xước, bong tróc, va quẹt hay hư hỏng trên bề mặt sơn không chỉ làm giảm tính thẩm mỹ của xe mà còn tạo điều kiện cho bụi bẩn, hơi ẩm và các tác nhân từ môi trường xâm nhập, gây oxy hóa và ảnh hưởng đến độ bền của thân vỏ.
Để khôi phục diện mạo như mới và đảm bảo chất lượng sơn bền đẹp theo thời gian, việc áp dụng đúng quy trình sơn sửa chữa cùng hệ sơn chất lượng cao là yếu tố vô cùng quan trọng.
Hãy để SGINVEST giới thiệu đến bạn quy trình sơn sửa chữa chuyên nghiệp với hệ sơn gốc nước Nippon Paint – giải pháp được nhiều xưởng đồng sơn và trung tâm sửa chữa ô tô tin dùng nhờ khả năng bám dính vượt trội, màu sắc chuẩn xác, độ bền cao và chất lượng hoàn thiện tối ưu.
BƯỚC 1: XÁC ĐỊNH VÙNG HƯ HẠI
Xác định vùng hư hại là bước đầu tiên và đóng vai trò quan trọng trong quy trình đồng sơn xe ô tô. Kỹ thuật viên tiến hành vệ sinh bề mặt xe, sử dụng xăng lau để làm sạch khu vực cần sửa chữa, sau đó kiểm tra bằng tay, thước thẳng và dưới nguồn sáng nhằm phát hiện chính xác các vị trí móp, trầy xước hoặc biến dạng. Cuối cùng, khu vực hư hại được đánh dấu để đảm bảo quá trình sửa chữa và sơn với hệ sơn gốc nước Nippon Paint được thực hiện chính xác, hiệu quả và tiết kiệm vật tư.
Kiểm tra bề mặt sơn xe
BƯỚC 2: MÀI BÓC LỚP SƠN CŨ
Mài bóc lớp sơn cũ là công đoạn quan trọng trong quy trình đồng sơn xe ô tô, giúp loại bỏ hoàn toàn lớp sơn bị hư hỏng và tạo bề mặt đạt tiêu chuẩn cho các bước tiếp theo. Kỹ thuật viên sẽ dán băng dính để bảo vệ các khu vực không sửa chữa, sau đó sử dụng máy mài tác động đơn kết hợp giấy nhám P80 để bóc sạch lớp sơn bong tróc hoặc hư hại sau quá trình làm gò. Bề mặt được xử lý đúng kỹ thuật sẽ giúp hệ sơn gốc nước Nippon Paint bám dính tốt hơn, mang lại lớp sơn hoàn thiện bền đẹp và đồng đều.
BƯỚC 3: MÀI VÁT MÉP & VỆ SINH
Mài vát mép và vệ sinh giúp tạo bề mặt chuyển tiếp mịn, tăng độ bám dính cho các lớp vật liệu và sơn tiếp theo. Sau khi mài bằng giấy nhám phù hợp, bề mặt được xì sạch bụi và vệ sinh bằng xăng lau để đảm bảo sạch hoàn toàn trước khi thi công.
Mài lớp sơn cũ và vát mép
BƯỚC 4: CHE CHẮN & SƠN CHỐNG RỈ
Che chắn và sơn chống rỉ giúp bảo vệ các khu vực không sửa chữa và ngăn ngừa hiện tượng oxy hóa trên bề mặt kim loại. Lớp sơn chống rỉ được phủ đều lên phần kim loại lộ nền, tạo nền tảng bền vững cho các công đoạn sơn tiếp theo và nâng cao độ bền của lớp sơn hoàn thiện.
BƯỚC 5: BẢ MATIT 2K ĐIỀN ĐẦY
Bả Matit 2K điền đầy giúp khắc phục các vết lõm, tạo bề mặt phẳng và đồng đều trước khi sơn. Matit được pha đúng tỷ lệ, bả theo từng lớp mỏng để tăng độ bám dính, hạn chế co ngót và mang lại bề mặt hoàn thiện chất lượng cao.
BẢ MATIT LÊN VỊ TRÍ VẾT LỎM
BƯỚC 6: MÀI MATIT 2K LÀM NHẴN & TÁI TẠO HÌNH DẠNG
Mài Matit 2K giúp tạo bề mặt phẳng, nhẵn và khôi phục hình dạng ban đầu của chi tiết sửa chữa. Bề mặt được mài theo nhiều cấp độ nhám để loại bỏ khuyết điểm, tạo độ bám dính tối ưu cho lớp sơn lót và các công đoạn sơn tiếp theo.
BƯỚC 7: VỆ SINH BỀ MẶT & CHE CHẮN
Vệ sinh bề mặt và che chắn giúp loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn, dầu mỡ trước khi sơn lót. Đồng thời, che chắn đúng kỹ thuật bảo vệ các khu vực không sửa chữa, hạn chế bụi sơn và tạo đường chuyển màu gọn đẹp, đảm bảo chất lượng lớp sơn hoàn thiện.
Vệ sinh bề mặt sơn xe với xăng lau
BƯỚC 8: PHUN SƠN LÓT BỀ MẶT 2K ĐIỀN ĐẦY
Phun sơn lót bề mặt 2K giúp lấp đầy các khuyết điểm nhỏ, tạo bề mặt đồng đều và tăng độ bám dính cho lớp sơn màu. Lớp sơn lót được thi công đúng kỹ thuật và làm khô hoàn toàn để đảm bảo chất lượng cho các công đoạn sơn tiếp theo.
BƯỚC 9: MÀI SƠN LÓT BỀ MẶT
Mài sơn lót bề mặt giúp loại bỏ khuyết điểm, tạo độ nhẵn và đồng đều trước khi phun sơn màu. Bề mặt được kiểm tra kỹ và mài bằng các cấp độ nhám phù hợp để đảm bảo lớp sơn màu bám dính tốt và đạt độ hoàn thiện cao.
BƯỚC 10: XÌ BỤI & VỆ SINH BỀ MẶT
Xì bụi và vệ sinh bề mặt giúp loại bỏ hoàn toàn bụi mài, tạp chất và kiểm tra lần cuối các khuyết điểm trước khi sơn màu. Bề mặt sạch và đạt tiêu chuẩn sẽ đảm bảo lớp sơn phủ bám dính tốt, lên màu đẹp và hoàn thiện đồng đều.
BƯỚC 11: PHA MÀU THEO XE
Pha màu theo xe giúp tái tạo chính xác màu sơn nguyên bản của từng dòng xe. Kỹ thuật viên tra cứu mã màu, pha theo đúng công thức và hiệu chỉnh thực tế để đảm bảo màu sơn đồng nhất, hạn chế sai lệch và đạt độ tương đồng cao sau sửa chữa.
Pha màu theo tỷ lệ phù hợp
BƯỚC 12: PHUN THỬ MÀU
Phun thử màu giúp kiểm tra và hiệu chỉnh màu sơn trước khi thi công lên xe. Màu được phun lên tấm thử, làm khô và so sánh với màu thực tế để đảm bảo độ chính xác, đồng nhất và hạn chế sai lệch khi sơn hoàn thiện.
BƯỚC 13: SO SÁNH MÀU TRÊN XE
So sánh màu trên xe giúp kiểm tra độ tương đồng giữa màu pha và màu sơn nguyên bản dưới nhiều góc nhìn, điều kiện ánh sáng khác nhau. Đây là bước quan trọng để đảm bảo màu sơn đạt độ chính xác cao trước khi tiến hành sơn hoàn thiện.
BƯỚC 14: CHE CHẮN
Che chắn giúp bảo vệ các khu vực không cần sơn khỏi bụi và sơn bay, đồng thời tạo đường chuyển màu mịn, tự nhiên. Bề mặt được vệ sinh sạch sẽ và che chắn đúng kỹ thuật để đảm bảo chất lượng lớp sơn hoàn thiện.
BƯỚC 15: ĐIỀU KIỆN PHUN SƠN
Chuẩn bị điều kiện phun sơn giúp đảm bảo lớp sơn được phân bố đồng đều và đạt chất lượng hoàn thiện cao. Kỹ thuật viên vệ sinh bề mặt, thiết lập súng phun đúng thông số và duy trì khoảng cách, góc phun tiêu chuẩn để tối ưu độ phủ và tính thẩm mỹ của lớp sơn.
BƯỚC 16: PHUN SƠN MÀU
Phun sơn màu là công đoạn quyết định tính thẩm mỹ của bề mặt sơn. Sơn được thi công theo đúng kỹ thuật, đảm bảo màu sắc đồng đều, độ phủ tối ưu và hiệu ứng màu chuẩn trước khi phủ lớp sơn bóng bảo vệ.
Phun màu lên xe
BƯỚC 17: PHUN DẦU BÓNG
Phun dầu bóng giúp bảo vệ lớp sơn màu khỏi tác động của môi trường, đồng thời tăng độ bóng và chiều sâu cho bề mặt sơn. Dầu bóng được lựa chọn và thi công đúng kỹ thuật để mang lại lớp sơn bền đẹp, sáng bóng và có độ hoàn thiện cao.
BƯỚC 18: SẤY LÀM KHÔ SƠN
Sấy làm khô sơn giúp lớp sơn đóng rắn nhanh, rút ngắn thời gian sửa chữa và nâng cao chất lượng hoàn thiện. Quá trình sấy được thực hiện với nhiệt độ và thời gian phù hợp để đảm bảo lớp sơn khô đều, bền đẹp và ổn định.
BƯỚC 19: MÀI & ĐÁNH BÓNG
Mài và đánh bóng là công đoạn hoàn thiện giúp loại bỏ bụi sơn, khuyết điểm nhỏ và tăng độ bóng cho bề mặt. Sau khi xử lý, lớp sơn đạt độ mịn cao, sáng bóng và mang lại vẻ ngoài hoàn hảo như sơn nguyên bản.
BƯỚC 20: ĐÁNH BÓNG HOÀN THIỆN
Đánh bóng hoàn thiện giúp loại bỏ các vết xước siêu mịn, tăng độ bóng và chiều sâu cho lớp sơn. Thực hiện đúng kỹ thuật sẽ mang lại bề mặt sơn sáng bóng, mịn đẹp và đạt chất lượng hoàn thiện như xe mới.
Đánh bóng hoàn thiện bề mặt xe
BƯỚC 21: VỆ SINH HOÀN THIỆN
Vệ sinh hoàn thiện là bước cuối cùng trong quy trình đồng sơn, giúp làm sạch toàn bộ bề mặt xe sau sửa chữa. Xe được rửa sạch, hút bụi nội thất, vệ sinh các khe kẽ, khoang động cơ và cốp sau, đảm bảo sạch sẽ, chỉn chu trước khi bàn giao cho khách hàng.
SGINVEST sẵn sàng đồng hành cùng xưởng dịch vụ và garage với quy trình đồng sơn chuẩn kỹ thuật và hệ sơn gốc nước Nippon Paint, giúp nâng cao chất lượng hoàn thiện và hiệu suất làm việc cho xưởng.
Liên hệ ngay để được tư vấn chi tiết & đăng ký DEMO quy trình thực tế tại xưởng
Trưởng phòng kinh doanh Nippon - Mr. Nguyễn Thanh Thản
Tel: 091 585 7338 - Email: thannt@sginvest.com.vn
Trưởng phòng Kỹ Thuật - Mr. Hồ Văn Sang
Tel: 0933659818 - Email: sanghv@sginvest.com.vn